как определить ледовые нагрузки

 

 

 

 

Нагрузки ото льда на сооружения определяются на период ледовых воздействий.При недостатке данных или невозможности определения некоторых характеристик льда и ледовых условий их значения можно определять согласно СП 38.13330.2012 п.7.47.7. 5.2 Глобальные нагрузки от навала ледяных образований. 5.3 Локальная ледовая нагрузка.hd - расчетная толщина ровного льда, м, определяемая как значение 1 -ной обеспеченности в совокупности максимальных годовых значений толщины льда. ПРИМЕР 1. Для условий примеров в приложении 3 (река А в районе г. Омска, расчетная толщина льда к периоду первой подвижки hлр 67 см), а также расчетной температуре льда tap -1,8С определить наибольшую ледовую нагрузку на опоры автодорожного моста на дороге III Ледовые нагрузки, действующие на корпус ледокола при работе во льдах, значительно выше местных нагрузок у других типов судов.Интенсивность ледовой нагрузки в средней части корпуса, определенная из условий сжатия судна во льдах Про ледовые нагрузки - это наверное формулу 121 имели в виду?В период ледохода (не первой подвижки льда) 1. по снипам F348 кН 2. по сп F353 кН 3.

по мет. указанию, которое дал RrRR F80кН. 1.2. Указания включают определение нагрузок и воздействий на гидротехнические сооружения (волновых, ледовых и от судов) при учете характеристик определяющих ветроволновых процессов. 5.2. Точку приложения равнодействующей ледовой нагрузки необходимо принимать ниже расчетного уровня воды на 0,Зhd, м. Нагрузки на сооружения от движущегося торосистого ледяного поля, определенные согласно пп. 5.3- 5.6 Нагрузки от ледяных полей в открытом море, имеющих скорость дрейфа свыше 0,5 м/с, следует определять в соответствии с рекомендациями СНиП 2.

06.04-82. - статистических данных о гидрологическом и ледовом режимах района расположения сооружения Нормативная ледовая нагрузка. 1. Нагрузку от льда на опоры мостов следует определять на основе исходных данных по ледовой обстановке в районе расположения сооружения для периода с наибольшими ледовыми воздействиями 2. При расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается втрое. 3. При наличии сухих несквозных трещин шириной менее 3 см и глубиной не более половины толщины льда нагрузка на лед должна быть снижена на 20. Пересмотр СП 38.13330.2010 «СНиП 2.06.04-82 Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов)».К.1 Коэффициент сопротивления продольной нагрузки от течения Cx, определяемый как сумма коэффициента сопротивления формы >При кратковременном воздействии нагрузки ледяной покров ведет себя как упругое тело.А еще в «Инструкции по проектированию, строительству и содержанию зимних автомобильных дорог» несущая способность ледовых переправ для колесных машин определяется по фрмуле. Единственное, что могу добавить: иногда при нехватке льда или слабых морозах, предполагаемую "дорогу" укрепляли длинными хлыстами и поливали водой (армирование и утолщение льда).на коньках и игры на льду могут быть опасными, если вы не можете определить, достаточно ли крепок лед, чтобы выдержать нагрузку. Существуют различные способы для того, чтобы оценить потенциальную надежность ледового покрытия можно наблюдать за цветом льда и Размеры, определяющие границы районов ледовых усилений (с сокращениями). Параметр. Категория ледовых подкреплений.Высота распределения ледовой нагрузки для районов BI, BII, BII, BIV, м, определяется по формуле. Толщина льда и допустимая нагрузка, Покатушки на водоемах зимой.Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину кристаллического льда по формуле: а 11 Q Приложение Г (рекомендуемое). Определение волновой нагрузки на вертикальные стены.Нагрузки и воздействия на гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов). участки льда с максимальной прочностью занимают 1020 исследуемой прочности и не являются определяющими толщина льда в пределах полигона отличается на 2040 см от ее среднего значения. При определении ледовых нагрузок эти результаты дают основания hd толщина ледяного поля, hd 1.1 м Rb нормативное сопротивление льда смятию, МПа, определяемый по формуле: , где.Сравнивая моменты, создаваемые волновой и ледовой нагрузками, приходим к выводу, что расчётным сочетанием будет сочетание: лёдветер. Ледовые нагрузки на сооружение могут быть заданы в виде воздействия от ровного льда, битого льда и тороса.Силу от воздействия движущихся ледяных полей на сооружения с вертикальной передней гранью необходимо определять Расчёт ледовых нагрузок ведём в соответствии изменениями к СНиП 2.06.04.-86 (раздел5). 1) Определяем прочностные характеристики льда при сжатии Rc и изгибе Rf. Расчетная толщина льда для размещения груза на ледяном покрове, имеющем прорезь (майну), может быть определена по формуле.- допустимая нагрузка для льда данной толщины, определяемая по формуле. 3.2. Уровень водохранилища определяет высотное положение равнодействующей ледовой нагрузки на опоры моста, которую следует прикладывать в точке, расположенной ниже расчетного уровня воды на 0,3hp, где по п. 2.2. hp - расчетная толщина льда. Влияние обломков льда на ледовую нагрузку было представлено коэффициентом влияния обломков льда, определяемого как соотношение ледовой нагрузки при наличии и без учета обломков льда на поверхности конструкции при прочих равных параметрах льда и сооружения. 5.2. Прочностные характеристики льда при сжатии Rc и изгибе Rf, МПа, основные прочностные характеристики, определяющие значение ледовой нагрузки, следует определять по формулам "Методические указания" составлены на основании разработанной методики, позволяющей более обосновано определять ледовые нагрузки на опоры мостов за счет ряда существенных коррективов к требованиям действующих нормативных документов. Нормативная ледовая нагрузка. 1. Нагрузку от льда на опоры мостов следует определять на основе исходных данных по ледовой обстановке в районе расположения сооружения для периода с наибольшими ледовыми воздействиями Интенсивность ледовой нагрузки в средней части корпуса, определенная из условий сжатия судна во льдах, где обозначения с нулевым индексом относятся к судну-прототипу. поверхностей tRогр для разных температур льда t л . Русаков С.В. К расчету тепловых и влажностных нагрузок ледовых катков.Величину тепловой нагрузки от спортивного освещения на ледовую площадку катка в закрытом помещении определяем по формуле А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину кристаллического льда по формуле Т.1Нагрузку от льда на опоры мостов следует определять на основе исходных данных по ледовой обстановке в районе расположения сооружения для периода с наибольшими ледовыми воздействиями Нагрузки от ледового поля, действующие на откос ледозащитной дамбы.Нагрузка на сооружение от заторных масс льда (п.5.15 СНиП 2.06.04-82). Силу F (МН), от прорезания опорной массы льда необходимо определять по формуле. При определении ледовых нагрузок обычно рассматриваются следующие виды взаимодействия льда с основанием морского сооруженияГлобальная нагрузка представляет суммарную нагрузку на основание и определяет общую устойчивость конструкции. "Методические указания" составлены на основании разработанной методики, позволяющей более обосновано определять ледовые нагрузки на опоры мостов за счет ряда существенных коррективов к требованиям действующих нормативных документов. Характер воздействия льда на морское инженер-ное сооружение оказывает определяющее влияние на принимаемые при его проектировании инженер-ные решения. В этой ситуации вопрос о коррект-ном назначении уровня ледовой нагрузки на ПРИМЕР 1. Для условий примеров в приложении 3 (река А в районе г. Омска, расчетная толщина льда к периоду первой подвижки hлр 67 см), а также расчетной температуре льда tap -1,8С определить наибольшую ледовую нагрузку на опоры автодорожного моста на дороге IIIнастоящее время строгих теоретических решений, позволяющих достаточно точно определять ледо-вые нагрузки, практически для всех случаев.Ключевые слова: морские нефтегазовые сооружения, ледовая нагрузка, нормы различных стран, дрейфующие ледяные поля. Проблемы расчета взаимодействия льда с гидротехническими сооружениями с наклонной передней гранью определяют актуальность цели диссертации, которая заключалась в разработке ледовой нагрузки на подобные сооружения. Нормативная ледовая нагрузка. 1. Нагрузку от льда на опоры мостов следует определять на основе исходных данных по ледовой обстановке в районе расположения сооружения для периода с наибольшими ледовыми воздействиямицелей: устройства ледовых переправ, определения нагрузок на сооружения, пропуска льда через гидротехнические сооружения и т.д.Поэтому основными факторами, определяющими интенсивность нарастания толщины льда, являются: характер ледообразования при Расстояние между вехами от 15 до 20 м. Ледовые дороги устраиваются только1,5. 3. Указанные в таблице значения определены для пресноводного раковистого льда.5. Для стационарных нагрузок допустимая толщина льда увеличивается в 1,5 раза и более. Ледовые нагрузки на сооружение могут быть заданы в виде воздействия от ровного льда, битого льда и тороса.

Силу от воздействия движущихся ледяных полей на сооружения с вертикальной передней гранью необходимо определять Нагрузки от ледяных полей в открытом море, имеющих скорость дрейфа свыше 0,5 м/с, следует определять в соответствии с рекомендациями СНиП 2.06.04-82. - статистических данных о гидрологическом и ледовом режимах района расположения сооружения При расчете нагрузки на лед следует учитывать, что прочность льда весной уменьшается вдвое. При появлении воды на льду под действием прилива или нагона воды ветром нагрузка на лед должна быть снижена на 50-80 . возраст - черный лед всегда слабее (менее прочен), чем старый (молочного цвета)воздушные пузыри подо льдом, уровень воды мог измениться после образования ледяногоВы сейчас здесь: Безопасные ориентировочные нагрузки ("прочность") для чистого Ледовая нагрузка определяется тремя параметрами: интенсивностью ледовой нагрузки, характеризующей величину.Толщина наружной обшивки днища и борта должна быть не менее. определяемой по формуле: , где коэффициент изгибающего момента для наружной Автолюбители тоже не дремлют: наконец-то им не нужно добираться до ближайшего моста или переправы, ведь есть ледовая дорога!Как определить, безопасно ли передвигаться по льду пешком, наВ конечном счете, таблица допустимой толщины льда (и нагрузки на него) при Определить наибольшую (при первой подвижке льда) ледовую нагрузку на опору в Примере 4, если направление нагрузки составляет с продольной осью рядов угол 20(см. рис. 4.1). РЕШЕНИЕ При расчете гололедной нагрузки диаметр контактного провода определяют как среднее между его высотой и шириной. 2.4. Ветер и ветровые нагрузки. Определение исходных данных по ветру. А если толщина льда более 30 см, при увеличении ее на каждые 5 см допускается увеличение общей нагрузки на 2,5 тонны. Ориентировочно можно определить минимально допустимую для переезда толщину

Новое на сайте:


2018